国内焦化废水处理系统的可行方法和装煤车后挡板卷扬缓冲装置

[一]、国内焦化废水处理系统的可行方法
随着我国工业现代化加速进行，所面临的环境污染问题也日趋突出。而对于我国这样一个缺水来说，水环境污染的日趋严重化是进一步加剧了我国水资源短缺的矛盾，成为制约我国经济社会发展的重要因素。因此，保护水资源、防治水污染、改变水环境是关乎国计民生和社会可持续发展的重要内容。焦化废水，长期以来作为冶金焦化行业较大污染源之一，以其水量大，成分复杂，含有许多难以生物降解，处理难度很大的特点在行业内一直饱受关注。按照有关部门要求，焦化废水的处理做到：(a)新建和改扩建焦化企业废水生化处理工艺与装备，护炉铁件与主体生产设备同步竣工投产，连续运行，在设备发生故障或检修时要有足够的备用储存设备，做到废水不达标坚决不外排；(b)酚氰废水处理后要做到厂内回用，外排废水应达到《钢铁工业水污染物排放标准》二级标准和《污水综合排放标准》(GB88978-1996)二级标准或其所在地区的地方标准：(c)熄焦废水需实现闭路循环使用，不得外排。各大冶金焦化公司为了达到这个目标，都在积极的寻求解决该问题的可行方法。
目前，国内有关焦化废水处理系统主要采用处理和二级处理，采用处理的较少。处理是指从污水中回收利用污染物，其工艺包括氨水脱酚、氨水蒸馏、终冷水脱氰等。二级处理主要指酚氰污水处理，主要以活性污泥法为主，还包括一些生物处理技术如生物铁法等，对提高处理效率有的作用。虽然一、二级处理工艺对酚和氰化物等易降解物有较好的处理效果，但对难降解如多环芳烃和杂环化合物的处理效果不佳，出水水质通常浊度色度大、COD，NH3-N严重超标、颜色重且有臭味，排放后对水体污染很大。如果考虑将废水回用，将是对水资源优化配置和节水减污的一项重要举措。因此，采取处理的预处理组合工艺，对处理进行预处理，这样不仅可以满足处理进水要求，同时使得处理出水水质达到回用标准，而且降低了处理成本。如何获得工艺简单、经济可行的处理的预处理方案是目前急待解决的课题。
吸附方法是利用多孔性吸附材料来吸取水中的杂质，使之附着于吸附材料的表面，以期能达到降低水中杂质之目的。该法可用于处理水中的微量杂质，并能够脱除水中的其它微量污染物从而提高水体的质量。但吸附法一般费用较高，其中吸附剂的价格是制约吸附法应用的瓶颈问题。在我国一些地区如山西、内蒙等地蕴藏着大量的弱粘结性煤，当地居民煤气工程大多采用直立炉，副产大量半焦。这些半焦堆积如山，对周边的环境造成了严重的污染。从洁净煤技术和环境保护的角度讲，鱼待半焦的新用途。半焦本身具有丰富的孔隙和表面结构，因此考虑将其作为处理含油废水的吸附剂。本文论证了半焦吸附处理焦化废水的可行性，测定了半焦静态吸附焦化废水中各参数的影响，并针对处理对象山西某焦化企业的焦化废水和半焦自身的物理化学性质，探讨了半焦活化的方法和活化后半焦各方面性质的变化，考察活化后半焦对焦化废水的静态吸附和正交实验吸附以及半焦的效果。
[二]、装煤车后挡板卷扬缓冲装置
装煤车属于捣固焦炉机械产品中的核心车辆，后挡板又是装煤车的重要部件，在装煤过程中，焦炉炉门框使用频率较大。而连接后挡板的后挡板卷扬装置与后挡板用钢丝绳连接，此处采用连接销轴式硬连接，大车司机在操作车辆时，经常出现后挡板钢丝绳骤然绷紧的现象，从而造成钢丝绳崩断而停产，即使是正常使用，钢丝绳使用的寿命也较短。
为解决此问题，设计装煤车后挡板卷扬缓冲装置，即在后挡板原连接销轴式硬连接处增加钢丝绳缓冲装置，该装置将原连接中焊在后挡板上的两块用于支撑钢丝绳套环的钢板改为可随钢丝绳移动的轴，轴端采用原结构用销轴穿入套环并用开口销定位于固定钢丝绳；在轴上穿弹簧起缓冲作用；将装了弹簧的轴装入套筒中并将套筒焊在后挡板上。采用此结构后，装煤车在运行过程中出现钢丝绳绷紧现象后经过弹簧的缓冲作用，可减少钢丝绳的绷紧力，避免因骤然绷紧造成的钢丝绳崩断而导致焦化厂停产，而且因为安装了缓冲装置，将延长钢丝绳的使用寿命，将很大程度上降低因停产而带来的巨额经济损失。